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离心泵在运转过程中出现故障该怎么样处理

* 来源 : * 作者 : admin * 发表时间 : 2019-06-05 * 浏览 : 7
工业生产中,离心泵在运转过程中出现故障该怎么样处理,对于使用的离心泵性能及故障因素都了解吗,又该怎么样维护呢?下面一一推荐离心泵的使用知识: 一、离心泵在工作中常出现的故障及排除   离心泵在使用中常会出现一些故障需要排除。要想排除故障,需要先晓得导致故障的因素,然后进行处理。 离心泵 1、开机后泵不出水   (1)泵内空气未排出。可由泵盖上注液孔缓缓注入液体(以利于空气排出)。   (2)吸水管接头、法兰处漏水气,可安正拧紧之。   (3)泵转速低,应查看电机转数,或查看电压是不是太低。   (4)泵的吸入高度太大,超过泵的吸程,或吸水管口未浸入水池中。   (5)电机反转。   (6)泵的叶轮活动,未能工作。   (7)吸水网被堵,吸不上水。 2、开机后泵的出水量不足   (1)叶轮被堵,应拆开泵清理。   (2)空气进入泵体,可打开放气门放气。   (3)泵的转速低。   (4)泵内叶轮与密封环间隙过大,或叶轮磨损、松动,填料函密封不好。   (5)出水阀门开启不够。   (6)设计有问题。 3、泵出水量不足   泵内存空气,可检查吸水管、填料函是不是漏气。 4、电机负荷过大   (1)泵的装配和安装不合适(如填料太紧,泵和电机轴向中心线不重合,叶轮与壳体间摩擦等)。   (2)泵的给水高度过大或流量大。   (3)泵的转速过高。 5、泵启动后蓦地停止出水   (1)吸水管接头蓦地松脱漏空气或因吸水管中有空气囊。   (2)向泵内灌水时太急,空气没有排尽。 6、其他   (1)泵工作时振动,可能是泵与电机轴中心线不重合、主轴弯曲、紧固螺栓松动、叶轮存在偏心。   (2)轴承发热,可能是缺油或与电机轴不同心。   (3)不正常声音。可能是进入空气或因振动、泵轴与电机轴不同心等。 二、离心泵的维护   1.开车前应先检查设备的完好情况和配合情况,紧固螺栓的紧固情况,轴承的润滑情况(润滑油不足应加油,变质应更换),密封装置的泄漏情况,使泵体充满液体,关闭出口阀门。   2.定期检修。通常离心泵应每6~十二月彻底检修一次(可结合设备大修进行)。检修时,将泵解体,彻底清洗叶轮、轴承、轴和轴套、水封管、填料箱、泵壳等。轴承清洗后,若发觉磨损、有裂纹、松动、滚珠有麻坑时,应更换新的轴承,若完好无损应更换新润滑油;轴和轴套等若有磨损可补焊修理再车磨;若轴有弯曲时应矫直;叶轮磨损或蚀损可修补或更换(修理后要重新做平衡试验);密封函重新换新填料。定期检修组装后要重新试运转。    3.开车时应随时注意和检查泵的运动情况,常常查看:轴承的温度变化情况,有无杂音和振动,电机是不是发热(不超过80℃),电机负荷是不是正常,密封面的渗漏情况等。若发觉问题应马上停机检修。    4.停机前应先关闭出口阀门,然后停机。若在冬季,停机后应将泵内和管内的水放出,以免冻坏离心泵。 三、离心泵的修理   1.转子的修理   离心泵的转子主要由叶轮、主轴和轴套等组成。转子在修理前需要进行拆卸、清洗和检查,仔细检查叶轮的磨损、径向跳动量(不超过0.05mm)、偏心量;轴和轴套的磨损、弯曲等。   (1)主轴的修理:泵的主轴,因为转动时产生振动或蓦地撞击而产生弯曲或裂纹;轴的表面因为摩擦或输送介质的腐蚀而产生严重的凹陷和磨损,从而导致径向跳动或强度下降,影响使用,需要修理。对于表面轻微蚀损可用浸油砂布打磨光滑。轴弯曲时需要矫直;对于损伤非常严重的轴可 采纳焊补、喷镀、电镀后车磨等方法修复。修复后需要重新测试几何精度和径向跳动(不超过±0.05mm)。   (2)轴套的修理:泵在运动中,轴套在与填料接触部分发生摩擦而产生磨损和径向跳动。对于不严重的磨损能够 采纳焊补后车削进行修理,对于磨损严重的轴套则需更换。   (3)叶轮的修理:叶轮是泵的易损件之一,叶轮转动时,因为摩擦腐蚀损伤严重,尺寸和形状发生改变等影响泵的性能时,需要及时修理和更换。对于损伤不太严重的叶轮,可用补焊的方法修复。修复时,将叶轮先加热至600℃,然后补焊,并注意焊后的缓慢冷却,以免产生新的裂纹。冷却后再车削到原来的尺寸。若发觉键松(滚键),在同意的情况下可加宽键槽或重新开键槽(在距原键槽90°或180°处),重新配键。若叶轮上有严重的砂眼或损坏严重者需要更换叶轮。对于修复好的叶轮需重新找静平衡。修理好的叶轮,其端面摆动量不超过0.2mm,叶轮外圈与密封圈处的径向跳动量也不得超过0.05mm。 离心泵   2.平衡装置的修理   多级离心泵大都装有推力平衡装置,用来抵消因为各叶轮两面压力不一致而导致的轴向推力,降低转子的轴向窜动量。通常在运动中,平衡盘和平衡环(平常由青铜制成)因为常常接触而发生磨损,若介质中有泥砂等固体杂质,则磨损更加严重。若平衡盘和平衡环磨损过多(通常超过2mm)就应进行修理。对于磨损不太严重的可先车平磨损的沟槽,研磨后重新装配。装配时可在平衡环后面加上相应厚度的垫片,以补足到原来的厚度。垫片可用石棉垫,但垫片厚度需要均匀平坦。若是磨损过多则需要更换新件。在装配时,要求平衡盘和平衡环表面严密接触(轴向间隙0.1~0.25mm),二者工作端面对泵轴中心线的不垂直度不应超过0.03mm。     还有泵壳上的密封圈磨损严重要及时更换。密封装置损坏及时修补,以预防液体泄漏和影响泵的工作性能。
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